السيادة الدفاعية.. أوروبا تتسابق لبناء أسلحة المستقبل منخفضة التكلفة
يتسارع سعي أوروبا نحو السيادة الدفاعية مع استثمار الحكومات في مختلف أنحاء القارة مليارات الدولارات في أنظمة أسلحة منخفضة التكلفة، لا سيما الطائرات المسيّرة والتقنيات ذاتية التشغيل.
وفقا لتقرير الجارديان، اشتدت هذه المساعي في أعقاب دعوات متكررة من دونالد ترامب لحلفاء الناتو لزيادة الإنفاق الدفاعي، إلى جانب المخاوف من استمرار اعتماد أوروبا المفرط على المصنّعين العسكريين الأمريكيين ودعمهم الاستراتيجي.
من الشركات البريطانية الناشئة في مجال الطائرات المسيّرة إلى شركات الأسلحة ذاتية التشغيل الألمانية، تعمل شركات الدفاع الأوروبية على توسيع طاقتها الإنتاجية بسرعة، بينما تسعى الحكومات إلى بناء صناعات عسكرية محلية قادرة على العمل باستقلالية عن واشنطن.
حرب أوكرانيا تُعيد تشكيل الفكر العسكري الأوروبي
أحدثت الطائرات المسيّرة الرخيصة المنتجة بكميات كبيرة تحولًا جذريًا في العمليات القتالية، إذ باتت الأنظمة منخفضة التكلفة قادرة على إلحاق أضرار عسكرية واقتصادية جسيمة.
باتت المعارك على الخطوط الأمامية ساحةً متزايدة التنافسية، تعتمد على التكيف والحرب الإلكترونية والابتكار التكنولوجي السريع.
تُعدّ شركة “سكاي كتر” البريطانية الناشئة، ومقرها في منطقة إيست ميدلاندز بإنجلترا، من بين الشركات التي تُنتج طائرات مسيّرة اعتراضية للقوات الأوكرانية.
يستخدم المهندسون طابعات ثلاثية الأبعاد لتصنيع هياكل الطائرات المسيّرة، بينما تُجمّع المكونات، كالمحركات وأنظمة الملاحة، يدويًا قبل بدء الإنتاج الضخم في منشآت الشركاء في أوكرانيا.
أوروبا تُوسّع إنفاقها الدفاعي
تعهّد الاتحاد الأوروبي بإنفاق ما يقارب 800 مليار يورو على الدفاع على مدى أربع سنوات، كما التزمت المملكة المتحدة أيضًا بزيادة الإنفاق العسكري في ظلّ الضغوط المتزايدة لتحديث قواتها المسلحة.
يرى مسؤولون تنفيذيون في الصناعة وصناع السياسات أن السيادة تعني بشكل متزايد السيطرة ليس فقط على أنظمة الأسلحة، بل أيضًا على سلاسل التوريد والمكونات والبنية التحتية للتصنيع.
وصف أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة أوروبية ناشئة في مجال الدفاع السيادة بأنها القدرة على “الاعتماد على الذات”، محذرًا من أن الاعتماد على الموردين الأجانب يقلل حتمًا من السيطرة الاستراتيجية.
صعود الشركات الأوروبية الناشئة في مجال الدفاع
أدى التوجه نحو السيادة الدفاعية إلى نمو سريع بين الشركات الأوروبية الناشئة في مجال تكنولوجيا الدفاع، والتي يتحدى العديد منها الآن شركات المقاولات العسكرية الراسخة.
بلغت قيمة شركة “تيكيفر” البرتغالية لتصنيع الطائرات بدون طيار أكثر من مليار دولار العام الماضي، ووسعت عملياتها بإنشاء مصانع في المملكة المتحدة وفرنسا.
برزت شركة “هلسينغ” الألمانية لتكنولوجيا الدفاع، المدعومة من مؤسس “سبوتيفاي” دانيال إيك، كلاعب رئيسي آخر إلى جانب شركتي “كوانتوم سيستمز” و”ستارك ديفنس” لتصنيع الطائرات بدون طيار.
تواصل شركات تكنولوجيا الدفاع الأمريكية توسعها في أوروبا. فقد عززت شركات مثل بالانتير تكنولوجيز وأندوريل إندستريز وجودها في الأسواق الأوروبية، على الرغم من أن علاقاتها الوثيقة بشبكات سياسية موالية لترامب قد أثارت تدقيقًا من بعض صناع القرار الأوروبيين.
الطائرات المسيرة الرخيصة تُغير اقتصاديات الحرب
غالبًا ما تعتمد أنظمة الدفاع الجوي التقليدية على صواريخ اعتراضية تُكلف مئات الآلاف أو حتى ملايين الدولارات، بينما يمكن تصنيع العديد من الطائرات المسيرة الهجومية بجزء بسيط من هذه التكلفة.
تُشير التقارير إلى أن تكلفة طائرة شاهد الإيرانية المسيرة، التي استخدمتها روسيا على نطاق واسع خلال الحرب الأوكرانية، تبلغ حوالي 30 ألف دولار أمريكي للطائرة الواحدة.
بالمقارنة، تُكلف بعض صواريخ باتريوت الاعتراضية التي تستخدمها دول الناتو عدة ملايين من الدولارات لكل عملية إطلاق.
تسعى الشركات الأوروبية الناشئة إلى سد هذه الفجوة من خلال إنتاج أنظمة دفاعية أرخص بكثير.
تقول شركة سكاي كتر إن بعض طائراتها الاعتراضية المُسيّرة تُكلّف حوالي 2000 دولار، بينما تُشير التقارير إلى أن شركة فرانكنبرغ الإستونية المُتخصصة في صواريخ مُضادة للطائرات المُسيّرة تُصنّع طائرات اعتراضية مُوجّهة بأسعار تُقارب “خمسة أرقام”.
شركات الدفاع التقليدية تواجه ضغوطًا
واجهت شركة راينميتال، إحدى أكبر شركات الدفاع في أوروبا، انتقادات في وقت سابق من هذا العام بعد أن وصف رئيسها التنفيذي، أرمين بابرغر، الطائرات المُسيّرة الأوكرانية بأنها أنظمة بدائية تُشبه “مكعبات الليغو” التي تُنتجها “ربات البيوت” باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد.
على الرغم من أن الشركة أوضحت تصريحاتها لاحقًا، إلا أن الجدل سلّط الضوء على التوترات بين شركات الدفاع التقليدية والشركات الناشئة التي تُركّز على التكنولوجيا.
يقول المسؤولون التنفيذيون إن على الشركات أن تُطوّر باستمرار برامجها وأجهزة الاستشعار وأنظمة الملاحة وتقنيات مكافحة التشويش في الوقت الفعلي تقريبًا للحفاظ على فعاليتها.
وصرح ريكاردو مينديز، الرئيس التنفيذي لشركة تيكيفير، بأن الشركة أنتجت أكثر من 100 نسخة مُحسّنة من منصتها الرئيسية للطائرات المسيّرة منذ بداية الحرب الأوكرانية.
وأضاف مينديز: “هذا أمرٌ مستمر، فالثابت الوحيد هو التطور المستمر”.
تأخيرات في عمليات الشراء تُثير مخاوف
في بريطانيا، برزت مخاوف بشأن تأخيرات في خطة استثمار دفاعية طال انتظارها، وسط نقاشات حول فجوات التمويل وأولويات الميزانية.
ازدادت هذه القضية جدلًا بعد أن خفّض رئيس الوزراء كير ستارمر الإنفاق على المساعدات الدولية للمساعدة في تمويل الالتزامات الدفاعية.
تحذر عدة شركات من أن تأخير قرارات الشراء قد يدفع شركات الدفاع المبتكرة إلى نقل مقارها إلى الخارج.
أفاد مسؤولون تنفيذيون في شركة سكاي كتر أن الشركة تلقت عروضًا لنقل عملياتها خارج المملكة المتحدة بعد حصولها على اعتراف من خلال برنامج التفوق الجوي التابع للجيش الأمريكي.
قال أحد مديري سكاي كتر: “علينا اتخاذ قرار استراتيجي كشركة. هل نبقى في المملكة المتحدة أم نغادرها؟”
أكدت الشركة أن بريطانيا تُخاطر بفقدان قدرتها التصنيعية الدفاعية المتقدمة ما لم تُسرّع قرارات الشراء والاستثمار.
